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中极氢创何博:国产设备拥有性价比高、交货周期短、售后服务及时等多重优点

1月10日—12日,由势银(TrendBank)主办、势银能链承办的“2021势银氢能与燃料电池产业年会”在上海东方佘山索菲特大酒店正式举行。


本次年会上,武汉中极氢能产业创新中心有限公司总经理 何博发表了题为《国产大功率智能化测试设备研发及检测服务实践》的演讲。

 

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何博表示,目前国产设备也拥有性价比高、交货周期短、售后服务及时等优点,同时国内很多测试设备企业都已经开发出了更符合国内操作习惯的人机交互界面,这也是国产设备的优势之一。



以下是演讲全文:

各位氢能行业的专家、企业家朋友们大家下午好。我是来自武汉中极氢创的何博,非常高兴势银为我们提供这样一个交流沟通的平台,今天我演讲的主题是《国产大功率智能化测试设备研发及检测服务实践》。

 

首先我想花几分钟介绍一下我所在的公司——中极氢创。目前中极氢创主要开展两方面的业务:一方面为客户提供专业的第三方氢能检测服务,第二块是为客户提供专业的氢能检测装备。

 

目前公司现有员工60人,博士2人,硕士15人,研发人员占比80%。专业覆盖材料、化工、机械、电子等多学科,核心技术团队有十年以上的燃料电池从业经验。

 

经过几年的技术发展和沉淀,我们科技成果也比较显著,截止到目前我们一共申请了90项专利,授权专利60项,发明专利11项。同时中极氢创作为第一起草单位制订并发布了5项团体标准。

 

2020年8月份,我们在资质建设方面获得了重大突破,湖北省市场监督总局为我们颁发了CMO资质认证证书。湖北省高度重视氢能产业的发展,也将氢能产业列为湖北省重要发展的战略性新兴产业方向之一,同时对中极氢创这个平台也给予了很大的帮助指导和肯定。

 

去年我们相继获得了三个省级中心的批复,分别是湖北省氢能制造业创新中心、湖北省氢能检验检测中心、湖北省氢能技术创新中心,同时我们还是湖北省氢能燃料电池中试研究基地。

 

我的内容主要分为三个部分——

 

第一部分,燃料电池测试发展的现状。目前大家关注的重点还是围绕燃料电池汽车示范群展开,在目前已经获批的三个城市群里面,上海在去年11月率先发布了然燃料电池汽车产业发展的若干政策。从政策解读上来看,整个上海城市群鼓励巴士、乘用车、物流车、中重卡等车型。

 

我们这里重点关注右下角这个图,所有的整车要求氢能动力达到80千瓦以上,由于终端应用场景对于功率要求的提升,我们测试设备厂家也需要朝更大功率的测试设备方向迈进。

 

测试设备市场占总设备市场的30%左右,位居第二。国外进口厂商进入中国市场焦躁,品牌知名度高、技术成熟度高,市场验证充分等优势。

 

相比之下,国产设备也拥有性价比高、交货周期短、售后服务及时等优点。这里特别提到一点,国内很多同行都已经开发出了更符合国内操作习惯的人机交互界面,这也是我们国产设备的优势之一。

 

从燃料电池设施的项目来看,这个大家都比较熟悉了,包括膜电极及关键材料测试、电堆系统测试、BOP测试,包括目前结合绿氢发展所衍生出来的电解槽的测试。

 

综合以上行业发展现状来看,随着氢能产业的快速发展和技术的更新迭代,无论是第三方检测机构还是电堆、系统、OBP,都在加快引进测试设备,在燃料电池示范城市群政策下,国内大功率测试市场必将迎来大爆发。

 

我们总结出了测试设备发展的三大趋势:

 

第一,大功率。现在的示范城市群都将氢能重卡作为核心。随着电堆和动力系统的不断提高,测试台也向更大功率发展。

 

第二,国产化。目前整个国内测试设备的市场不断成熟,低成本成为各大厂商必备的核心竞争力之一,所以也要求我们测试设备核心零部件快速实现国产化。

 

第三,产线融合。随着氢能产品的大批量生产,测试设备将逐渐向产线测试方向发展,产品下线直接检测,提高生产效率。

 

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第二部分,中极氢创在测试设备研发方面的实践。中极氢创是2018年开始进入测试装备,经过三年的摸索我们觉得测试行业存在以下几个痛点:

  • 测试设备售价相对较高。
  • 现场安装调试时间长。
  • 测试数据两大,数据分析效率低。
  • 被测件与测试台连接时间长。
  • 软件操作相对复杂。

 

针对以上五个痛点,我们在这里想与大家分享一下我们的思考与解决方案。

 

第一,提高核心零部件的国产化能力。燃料电池测试设备尤其是大功率电堆测试设备,集成度高,零部件众多,涉及到多学科交叉。

 

目前部分核心零部件依赖进口,且没有形成批量化采购,采购成本高,导致燃料电池测试设备价格下降空间有限。我们觉得有两个解决办法,测试设备企业加大研发投入,实现自主生产。

 

第二,通过建设具有带载能力的涉氢实验室,整个氢能测试设备都属于非标定制产品,与标准化产品相比本身就有交期过长的缺点。

 

但是我们目前还存在一个更大的问题,我们的设备交付到客户手上还需要在现场进行大量的安装调试。主要原因就是因为我们在出厂前缺乏涉氢带载的测试验证。

 

针对这个问题我们可以从两个方向着手:


一、我们有检测资质的检测机构可以研发测试设备;二、测试设备厂家与检测中心强强联手进行合作开发,从而节省客户现场调试的时间,降低客户的成本;第三,测试设备与大数据分析相结合。

 

目前电堆测试来讲时间比较长,变量也比较多,特别像耐久性测试我们需要庞大的数据,数据分析也需要耗费大量的人力物力。并且在这个过程中我们很难及时的发现问题进行纠正。

 

针对这个问题我们觉得可以将测试设备大数据分析充分融合,建立我们独立的大数据库,开发独立的智能化分析软件,从而提高我们的数据分析效率。

 

第四,以电堆测试为例,不同生产厂家的电堆,气管道接头规格及CVM接线方式有所不同,导致被测件与测试设备连接时间长。

 

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我们认为解决办法有两个,第一是研发管道接头快速连接技术,制订相应的管道连接及CVM的测试标准。

 

第五,操作软件的智能化。国内测试台的测试软件在不断的迭代更新优化,但是在软件维护、数据查询、样品管理、报表管理等还有待提升,这些软件的不智能就需要我们对测试员进行长期专业的培训。如果我们从客户角度出发,搭建一个全新的软件架构,融入数据挖掘与分析技术,就可以更好的提高我们软件操作的便利性。

 

目前来讲,我们中极氢创的主要产品,已经陆续开发出100W到200KW的电堆测试台。这是我们产品特点和产品规格就不一一赘述了,希望会后有机会跟各位同行进行深入探讨。

 

中极氢创的产品优势具备以下五个方面:

 

第一,性价比高。我们目前已经在重点关注核心零部件的自主研发,来提高核心零部件的国产化率。同时设备在出厂前也可以在中极氢创自有的氢能实验室进行带载的测试验证,节省在客户现场的调试时间。

 

第二,体验性好。我们开发的智能化人机交互软件操作更加简单快捷。

 

第三,测试效率高。我们在开发快速连接技术,提高测试设备的效率。

 

第四,产品的可靠性高,目前我们已经交付了第一台系统测试台,无故障运行八千小时以上。

 

第五,产品多元化。我们可以提供实验室规划、设计、建设一站式的解决方案。

 

这是我们的一些案例,我们给重庆客户交付的150千瓦发动机测试台,包括短堆的测试台。


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第三部分,是我们在测试服务方面的实践。中极氢创公司成立之初就开始筹建氢能检测实验室,目前实验室一期已经建成完毕,面积达到3300平米,已经具备了燃料电池电堆材料极、100W到200KW电堆测试、30KW到200KW系统测试以及BOP测试的能力,总计测试项目有110余项,目前是华中地区规模最大、检测范围最全的第三方检测机构。

 

从电堆检测能力来讲,我们目前有44项,主要是按照测试的国家标准和一些企业的测试方法,为客户提供常规测试、安全性测试和性能测试。

 

系统测试方面,我们可以做34项,也是按照一些国家标准和企业测试方法来为客户提供服务。

 

在关键零部件方面,我们可以检测32项,其中DCDC我们是按照国家标准在为客户提供服务,但是目前在氢气子系统、空气子系统和散热系统这块,国家的标准有缺失,我们主要是按照企业的研发需求来为企业提供检测服务。

 

这是中极氢创氢能实验室的实景图,这是整个氢能动力系统的集中测试区。这个图片是在对30千瓦到150千瓦四种不同型号的发动机进行测试。这是电堆测试和空压机测试的实景图。

 

中极氢创致力于成为权威的第三方检测机构,专业的检测设备制造商。在这里也借此机会诚挚的向在座的各位专家发出邀请,欢迎大家来到美丽的江城武汉,莅临中极氢创指导工作,我们沟通交流,共创氢能美好未来,谢谢大家。

 

注:本速记稿未经演讲嘉宾审核,仅供参考。


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